Gasparics Tamás, a Transintertop Kft. ügyvezető igazgatója

 „A fuvarozók is tehetnek a környezetükért”

 

Az idei Fuvarozó Vállalkozók Farsangi Bálján Az év fuvarozója: Innovációs Díjban részesült a környei székhellyel működő Transintertop Kft. Az immár 26. éve piacon lévő tagvállalkozásunkra a kezdetektől jellemző volt az innovatív megközelítés, egyáltalán nem véletlen tehát, hogy amint a feltételek adottak lettek, azonnal bekapcsolódott az intermodális áruszállításba. A három év alatt összegyűlt piaci tapasztalataikat a cég ügyvezető igazgatója osztja meg a kollégákkal és lapunk olvasóival.

 

Mikor és miért kezdett a Transintertop intermodális szállításokkal foglalkozni?

Szinte hónapra pontosan három éve, 2021 áprilisában kezdtük el az intermodális szállításokat. Számos tényező hatással volt a döntésünkre – a gazdasági- és energiaválságtól kezdve a gépkocsivezető-hiányon keresztül a vevői igényekig –, de a leginkább meghatározó az a belső indíttatás volt, hogy tegyünk a környezetünkért. A Transintertopnál mindig is jellemző volt a környezettudatos szemlélet, a klímavédelemre való törekvés. A 21. században ez meghatározó szempont a fuvarozásban, és erre jó választ adhat az intermodális szállítás, melynek legnagyobb, sőt, számszerűsíthető előnye a szén-dioxid-megtakarítás.

 

Az összes fuvarfeladat mekkora részét teszi ki a kombinált fuvarozás, és mi alapján döntenek arról, hogy mekkora volumenben élnek ezzel az áruszállítási lehetőséggel?

A fuvarfeladataink körülbelül 15 százalékát teszik ki a kombinált szállítások. A cél ennek további fenntartható növelése, amelyen folyamatosan dolgozunk. Az intermodális szállítások cégen belüli arányának tudatos és tervszerű bővítésével is az aktuális piaci igényekre, illetve az állandó gazdasági változásokra próbálunk reflektálni.

 

Egyedül vagy a megbízókkal közösen határoznak arról, hogy mely feladatoknál célszerű igénybe venni az intermodalitást mint a közúti fuvarozás egyik reális alternatíváját?

Természetesen ez nagyban függ a partneri igényektől, elvárásoktól, minden esetben az ügyfeleinkkel közösen hozzuk meg ezeket a döntéseket. Bizonyos fuvarfeladatok specifikációi sajnos nem teszik lehetővé ezt a szállítási formát, azonban többségében a megbízóink támogatják és kifejezetten kérik is az intermodális szállítást. Tapasztalataink szerint folyamatosan növekszik az igény ezekre a megoldásokra. Azért, hogy tovább hangsúlyozzuk elköteleződésünket a fenntartható fejlődés és a környezettudatos megoldások mellett, sikerült megszereznünk az Ecovadis nemzetközi fenntarthatósági tanúsítványt ezüst minősítésben. Ez igazán nagy jelentőségű elismerés, hiszen mára az EcoVadis a világ legnagyobb és legmegbízhatóbb üzleti fenntarthatósági minősítéseinek szolgáltatójává nőtte ki magát.

 

Milyen viszonylatokon részesítik előnyben ezt a fuvarozási módot?

Jelenleg Ausztria–Németország viszonylaton alkalmazzuk a vonatot, ezért elsősorban a dunántúli régiót és a Ruhr-vidéket összekötő fuvarokat preferáljuk.

 

Milyen pozitív tapasztalatokat szereztek eddig az intermodalitásról?

Szerencsére a vasúti szolgáltató partnerünknek köszönhetően sok pozitív tapasztalatot gyűjtöttünk össze. Többek között – a tévhittel ellentétben – a tranzitidők pontos betartását ezzel a szállítási móddal is tudjuk garantálni, nem beszélve a ökológiai lábnyom csökkentéséről. Sajnálatos módon a szakmában elterjedt egy negatív kép, előítélet az intermodális szállításokról, miszerint a közúthoz viszonyítva elhúzódó tranzitidőkkel kell számolni, azonban ez nem feltétlenül igaz, nagyon sok múlik a megfelelő szolgáltató kiválasztásán.

 

Van-e valamilyen hátulütője ennek a szegmensnek, olyan kihívás, amit nem, vagy csak nehezen tudnak megoldani?

Mint minden innovációnak, ennek a szegmensnek is megvan a kihívásokkal teli oldala. Itt említeném például az infrastruktúra kezdetlegességét, ami miatt egyelőre limitáltabbak a lehetőségek a szállítási útvonalak tekintetében. Úgy gondoljuk, hogy ez egy fejlesztendő terület, amin érdemes és kell is javítani a jövőben.

 

A Transintertop hosszabb távon szeretne építeni az intermodalitásra?

Mindenféleképpen, a kombinált fuvarozás egy olyan szegmensét jelenti a logisztikai ágazatnak, amelyre hosszú távon tervezünk építeni. Hiszünk benne, hogy ez valóban egy jó, alternatív megoldás lehet a környezetterhelés csökkentésére úgy, hogy nincs negatív hatással az üzleti érdekeinkre, ráadásul a gazdasági körforgás sem sérül. Büszkék vagyunk rá, hogy az intermodalitásnak köszönhetően vállalatunknak már több mint kétezer tonnával csökkent a szén-dioxid-kibocsátása, ezzel hozzájárulva a globális és a hazai környezetvédelmi törekvések sikeréhez.

 

Kisebb fuvarozó cégeknek milyen esélyei lehetnek a bekapcsolódásra?

Jelenlegi tapasztalataink szerint nehezen tudnak kisebb cégek bekapcsolódni az intermodalitásba. Ugyanakkor más, nagyobb vállalatok közreműködésével talán sikerülhet, de az infrastruktúra kialakítása miatt sokkal költségesebb megoldásokkal kell számolniuk. Egy módja lehet a bekapcsolódásnak például, ha a kisebb fuvarosok vontatóikat elő- és utófutásra felajánlják a nagyobb, már vasúti szállításokat végző fuvarozó cégeknek, ezzel kiegészítő szolgáltatást biztosítva a vasúton történő árufuvarozáshoz. De olyan együttműködések is hatékony megoldást jelenthetnek, ahol a feladási végpontok két oldalán összefog egy-egy szolgáltató, és egymás szállításait megpróbálják rugalmasan lekezelni.

 

A NiT Hungary támogatja az intermodális szállítások magyarországi elterjedését. Hogyan értékeli az ipartestület ez irányú tevékenységét?

Nagyon előremutatónak és kiváló lépésnek tartom. Bízom abban, hogy ez a szakmai támogatás meghozza a várt eredményeket, és egyre több vállalkozás mer belevágni a kombinált fuvarozásba, népszerűsítve ezáltal a zöld megoldások használatát.