A fuvarszervezési részleg feladata a sofőrállomány ápolása is

Berczeli Bence, fuvarozási vezető: – Az ideális sofőrlétszám fenntartása az alapvető feladataink közé tartozik. Mivel folyamatos a gépjárműállomány fejlesztése, mindig keresünk új gépjárművezetőket, és persze mindig van némi fluktuáció is, amit pótolnunk kell.

– A sofőrjeink nagy százaléka több, mint 10 éve dolgozik a Transintertopnál, mondhatni, hogy az állomány 90%-a állandó. Ez elsősorban annak köszönhető, hogy a sofőr nálunk nem csupán egy rendszám a nyilvántartásban, hanem éppen ellenkezőleg, a legjobban megbecsült dolgozónk, hiszen ő képvisel minket a távoli frontokon. Ahogy nekünk sem mindegy, hogy ő ott hogyan teljesít, úgy neki sem közömbös, hogy a cég, hogyan becsüli meg őt. A Transintertopnál – és erre büszkék vagyunk – családias a légkör, ami nem magától értetődő egy 300 főt meghaladó összlétszám mellett. Mi ezt értéknek tartjuk, és gondot is fordítunk arra, hogy tényleg egy nagy családként összetartsunk. Itt az érzi jól magát, az marad nálunk hosszú távon, aki hasonlóképpen gondolkodik, a szerencsevadászok hamar odébb állnak.

 

Miért érdemes sofőrként éppen a Transintertopnál dolgozni?

 Berczeli Bence, fuvarozási vezető: – Rengeteg oldala van ennek a témának, de mi mindig úgy igyekszünk ezt megközelíteni, hogy arra a kérdésre keressük a választ, mi motivál ma egy kamionsofőrt. A javadalmazás természetesen megkerülhetetlen, alapvető kérdés. A nemzetközi fuvarozóink kétfajta bérelszámolás közül is választhatnak: havi vagy napidíjasként is dolgozhatnak. A környék egyik legkedvezőbb bérkonstrukcióját tudjuk nyújtani. Úgy tartjuk, az átlagon felüli munkáért, átlagon felüli bér jár. Ezért elsősorban az olyan kollégákat keressük, akik szeretnék kihozni magukból a maximumot. Cserébe kellő rugalmasságot, segítő környezetet, korrekt kapcsolatot ígérhetünk.

– A munkarendjüket is maguk választhatják meg a sofőr kollégák. Vannak hetelős – 5/2, azaz 5 munkanap, 2 pihenő –, kéthetelős – 11/4, azaz 11 nap munka, 4 nap pihenő – munkarendek, de heti váltásokban is gondolkodhatnak – 1/1 – egy hét munka, egy hét pihenő, 2/1 – két hét munka egy hét pihenő, vagy 2/2 – két hét munka, két hét pihenő – beosztás szerint. Arra törekszünk, hogy a hétvégék mindig itthon, és szabadon, pihenéssel teljenek, de rendszerint, a választott beosztástól függően, hét közben is a családjuk körében tölthetnek egy-egy napot.

– Ez a rugalmas munkarend azok számára is kedvező, akik már sok időt töltöttek a volán mögött, és úgy érzik, ideje kicsit visszavenni a tempóból. Számukra fontosabb már, hogy több időt tölthessenek a családjukkal. A pénzkeresés mellett az is kiemelt szemponttá vált, hogy több szabadidővel rendelkezzenek. Őket is szívesen látjuk sofőrállományunkban.

– Jól tervezhető tehát a szabadidő, a gépjárművezetőink minimum egy hétre előre látják a pihenőnapjaikat. Természetesen a magánéletben jelentkező váratlan eseményeket is igyekszünk rugalmasan kezelni, és persze ezen a téren kölcsönösségre számítunk, hiszen a fuvaroknál is mindig adódhatnak előre nem látható fejlemények, amiket kezelnünk kell.

– Igyekszünk a fuvarokat a lehető legrugalmasabban, de mégis a leghatékonyabban szervezni. A nemzetközi fuvarozásban dolgozó sofőrjeinknek például nagy előnynek számít, hogy ők csak telephelytől telephelyig közlekednek, a pótkocsik le- és felrakását a belföldes kollégáik végzik, ez idő alatt ők már pihenhetnek, szervezhetik az életüket. Persze azok, akik szívesen vállalnak többet, és maguk végzik el a rakodási feladatokat is, többletjövedelemre is számíthatnak.

– Fontos tényező az is, hogy minden esetben oda-vissza fuvarokat végzünk, és 80-90%-ban állandó megbízásokat teljesítünk, így a sofőrjeink pontosan ismerik az útvonalakat, a körülményeket, így a munkájuk jól tervezhető. Nálunk nincs uniózás, nem kell országról országra járni, több helyre elmenni és rakodni a sofőrnek, ehelyett célzottan oda-vissza fuvarokat végzünk.

-Intermodális szállításokat, azaz a közúti szállítást a vasútival kombinált fuvarokat is végzünk, ezért erre a területre is keresünk sofőröket. Arra például kifejezetten büszkék vagyunk, hogy ennek a fuvarozási formának köszönhetően tavaly 70 ezer tonna CO₂-megtakarítást sikerült elérnünk. A fuvarozás terén ez nem kis eredménynek számít.

 

Nagy létszámú, mégis erős, összetartó a TIT sofőrgárdája

Berczeli Bence, fuvarozási vezető: – Sofőrállományunk több, mint 180 főből áll, és a zöme törzsgárda, és éppen ebből adódóan csapatként is jól szerepelnek. Összetartó, segítő társaság, akik ismerik egymást, számíthatnak is egymásra. Persze a csapaton belül is vannak kisebb csoportok. Sokan ajánlással kerülnek hozzánk, egy itt dolgozó sofőr invitálja hozzánk az ismerősét, köztük értelemszerűen még szorosabb a kapcsolat.

– Nagy értéknek tartjuk a lojalitást, a kitartást jóban, rosszban. „Egy mindenkiért, mindenki egyért!” A cég több, mint 300 munkahelyről, 300 családról szól, ezért nem mindegy, hogyan dolgozunk, mit teszünk, mert felelősek vagyunk egymásért. Éppen ezért igyekszünk értékelni azokat, akikre hosszú távon építhetünk, ugyanakkor megbecsüljük a frissen érkező, jó munkaerőt is. Aki odateszi magát, jól dolgozik, kiemelkedő teljesítményt nyújt, az számíthat a figyelmünkre, az elismerésünkre. A ranglétrát nálunk is végig kell járni, de az koránt sem mindegy, hogy fokonként, avagy kettesével vagy hármasával lépkedhetünk azon előre. Minden a teljesítménytől függ. Aki többet vállal, többet is kap.

(folytatjuk)