Az MLSZKSZ új testülete a magyar logisztikai ipar sokszínűségét tükrözi, hiszen a tagjai a szektor szinte minden szegmensét képviselik a közúti, a vasúti, a légi fuvarozási, illetve az intermodális megoldásokon, a szállítmányozáson át egészen a logisztikai ingatlanfejlesztésig. A Transintertop Kft. elsősorban intermodális tapasztalatainak átadásával segíti majd az elnökség, illetve a tagok munkáját – tudtuk meg Gasparics Tamástól, a Transintertop Kft. ügyvezető igazgatójától.

– Magyarországon két, a fuvarozás terén működő erős, több mint 30 éve jelen lévő szakmai szervezet is létezik, a NiT, illetve az MKFE. Ez utóbbit már említettük korábban az IRU-diplomák kapcsán, és a NiT-ről is esett már szó, például az Öt tengelyen a közlekedésbiztonság fejlesztéséért versenyen való részvételünk alkalmával. Régóta tagjai vagyunk ezeknek a szervezeteknek. Ehhez társult be idén az MLSZKSZ, a Magyarországi Logisztikai Szolgáltató Központok Szövetsége. Csatlakozásunk apropója pedig az, hogy tavaly megkaptuk a Logisztikai Park engedélyt, ebből adódóan a Transintertop immáron nem csupán fuvarozó és szállítmányozó, hanem egy komplex logisztikai szolgáltató vállalat.

A Magyarországi Logisztikai Szolgáltató Központok Szövetsége (MLSZKSZ) a hazai logisztikai és közlekedési szakma egyik meghatározó szervezete, mely a magyar logisztikai szolgáltató központokat fogja össze. Magyarországon az MLSZKSZ az egyetlen olyan szövetség, amely a komplett szolgáltatási láncot lefedi, a többi szervezet a logisztikának csak egyes részterületeivel foglalkozik. A Szövetséget 2002-ben azért alapították, hogy megvalósítsák a logisztikai szolgáltató központok hatékony együttműködését, elősegítsék a vonzáskörzetükben működő vállalkozások üzleti tevékenységét, növeljék versenyképességüket és új üzleti lehetőségeket teremtsenek. A szövetségnek jelenleg több mint 90 tagja van, és az általuk képviselt nemzetgazdaság forgalma meghaladja a 3 milliárd eurót.

– Az MLSZKSZ kiemelten támogatja az intermodális fuvarozást. A Transintertop ezen a területen élen jár, pioneer-ek vagyunk, akik tapossák az utat mások előtt. Jócskán elébe mentünk a jövőnek, jelentős tapasztalattal, gyakorlattal rendelkezünk, amit a tavalyi intermodális konferencián egy előadás keretében meg is osztottunk. Szót ejtettünk arról, hogy fuvarozói szemszögből nézve milyen előnyei-hátrányai vannak ennek a tevékenységnek, illetve, hogy egyáltalán mi az útja annak, ha egy fuvarozó szeretne elindulni ebbe az irányba.

– Szakmai kompetenciánk elismeréseként éltük meg, hogy felkérést kaptunk az elnökségi bizottság munkájában való részvételre. Az elnökség tagjaként így aktívan részt vállalhatunk a szervezet életében, a tervek előkészítésében, illetve azok kidolgozásában. Kiváló lehetőség ez a szakmai tapasztalataink, a gyakorlatban megszerzett tudásunk átadására.

– A közös munka már el is indult, első körben részt vettünk a kormánynak benyújtandó úgynevezett EKF, azaz Energiakötelezetti Rendszer átdolgozásában. Ez egyfajta támogatása az úgynevezett zöld tevékenységeknek, mint például a lakossági oldalon a szigeteléseknek, a megújuló erőforrásoknak, míg a fuvarozási oldalon többek között az intermodális szállításnak, amivel jelentősen csökkenthető a CO₂ kibocsátás. Reményeink szerint munkánkkal, bizottsági jelenlétünkkel segíteni tudjuk majd azokat, akik ezen a téren tevékenykedni szeretnének.

Cseh Teréz